1、古先生：五華縣環城大道和工業大道交界處有一段100米左右的路沒人行道。很多小學生要去黃獅小學讀書就得走到機動車道上去，小學生的安全意識沒那麼強，有時候會打打鬧鬧，很不安全。建議要有一條人行道。

　　市交通運輸局回複：您好！接到反映後，市公路事務中心高度重視，立即組織五華縣公路部門與古先生聯係，詳細了解相關情況。經核查了解，該線路為五華縣工業大道與環城大道交界處沿工業大道往工業五路方向100米,該路段建於2014年，當時工業大道周邊均是村落和工業園區，未規劃大型樓盤和其他配套設施，故該路段未設置人行道。目前該路段是碧桂園鳳凰城小區、敏捷和府小區等諸多大型小區通往縣城主要工作區、生活區的交通要道，全長約3.5公裏，路基寬約40米，路麵為水泥路麵，雙向六車道，並建設有中間綠化帶，途徑住宅小區較多，交通量較大。五華縣公路事務中心已於2024年11月動工建設廣東五華經濟開發區基礎設施配套工程（一期）項目，同步建設人行道，項目施工工期18個月。下一步，五華縣公路事務中心將積極籌措資金加快推動項目設施，同時加強項目管理，督促施工單位加快人行道等相關設施建設。

　　2、陳先生：梅州公交27路三角地站場到龍虎每次車都很多人有時候到廣州本田站上去，還沒坐到渡江津加油站，基本上就滿人了，導致學生回家每次都7點多左右你要為了學生考慮龍虎下幾乎到鐵山橋就沒得坐了請求領導更換之前那款車型。

　　市交通運輸局回複：您好！目前，就27路公交線路，經過調研和評估，現有的車型在當前情況下基本能夠滿足乘客的出行需求。我們已對市公交公司提出明確要求，在今後的運營過程中，公交公司應始終以滿足市民的出行需求為首要目標，在確保滿足運營需求的前提下，充分結合車輛的實際運行情況以及市民的具體乘車需求，對公交線路的車型配置等進行相應的調整和優化。目前，市公交公司已更新購置150台新能源公交車，包含大小兩種車型，將逐步投入到各條運營線路。我們將持續關注公交運營情況，不斷提升公交服務質量，為市民提供更加便捷、舒適的出行環境。

　　3、李先生：1、梅州公交27路從23年7月底換成舊車到現在非常影響學生早上下午上學和回家的時間基本上每台車每天都很滿的人,擠到爆的那種,建議把以前那種型號長款車輛調回來給27用，不然學生上學經常遲到。2、梅州公交老人，學生優惠卡現在變成需要刷充值卡的位置，刷卡感覺不太方便，有些司機會按12元，假如說我車子排到龍虎才兩塊錢的，如果他那司機沒有調回兩元的話，那我豈不是就要刷12元，所以我感覺不太方便，請求換回之前那種老刷卡機和充值卡分開來刷的那種比較好。

　　市交通運輸局回複：您好！目前，我市各公交線路綜合了客流大小、道路狀況、發車間隔等多種因素，采用了與之相適應的不同車型進行運營。就27路公交線路而言，經過調研和評估，現有的車型在當前情況下基本能夠滿足乘客的出行需求。此外，對於學生上學搭乘公交的問題，我們誠摯建議市民向當地居（村）委、學校進行反映，進而與市公交公司展開溝通協商，共同考慮以開通定製公交的方式來滿足學生的出行需求。目前，優惠卡刷卡設備因係統升級與公交公司刷卡設備合並，新係統正在逐步完善中。需要特別提醒的是，由於27路車是城鄉公交線路，采取分界點分段收費方式。收費標準是：上車2元，超過渡江津4元，超過幹才6元，超過大坪8元，超過上官塘10元，超過車子排12元，全程12元。所以乘車人員在乘車時，為避免您遭受不必要的經濟損失，請您務必提前告知司機您要到達的站點。我局一直要求公交公司加強從業人員教育培訓管理，提高駕駛員服務技能，嚴格執行票價政策。同時，在今後的運營過程中，應始終以滿足市民的出行需求為首要目標，在確保滿足運營需求的前提下，充分結合車輛的實際運行情況以及市民的具體乘車需求，對公交線路的車型配置等進行相應的調整和優化。我們將持續關注公交運營情況，不斷提升公交服務質量，為市民提供更加便捷、舒適的出行環境。

　　4、林先生：投訴40路公交車3點15分沒有在嘉大西站停站，導致一行人下大雨，衣服，鞋子，褲子都濕了。

　　市交通運輸局回複：您好！關於您反映的40路未停靠一事，由於您目前提供的信息不夠完整，無法準確找到當事司機。對此，我局已要求市公交公司對40路全線駕駛員進行了嚴肅的警告。明確告知他們在今後的運營過程中，必須嚴格遵守交通規則和公交運營規範，做到逢站必停，不得無故甩站、不停靠。無論在何種情況下，都要以乘客的需求為首要考慮，確保每一位乘客都能安全、便捷地乘坐公交車。我們將持續監督公交公司的運營情況，不斷提升公交服務質量，為廣大市民創造更加良好的出行環境。

　　5、鍾女士：你好，我是一名梅州的高三學子。最近有一件事情讓我非常頭痛，我住在梅江區西陽鎮龍坑村躍龍小區，本來高三生活就很累，而且每周末隻有半天假，周日中午就要去學校上課。我每周末都是乘坐12路公交車去的，因為父母不在身邊，無人接送。本來12路公交車總站就在家對麵的，可是今年八月份西陽到處修路，道路很不方便，公交車站也不在馬鞍山充電站了，問了司機便得知這個充電站不開了，這意味著以後我要去博敏電子廠那個公交站等12路。因此我坐車變得很不方便，八月份我頂著中午的烈日，從躍龍小區走到博敏電子廠，到處修路，隻有單行道，我連傘的不敢怎麼撐，就怕被往來車輛撞飛。雖然隻是那麼一小段路，我卻因為在烈日下走這麼小段路，多次生病，我本是很少生病的。以前的便利現在沒有了，那請問住在躍龍小區附近的學子們怎麼辦，那些在梅縣讀書，每天坐公交車回家的孩子怎麼辦。那個公交車站說不開就不開，充電站門口那麼大的字，說：不為掙錢，隻為造福人民。那請問為什麼要把充電站租出去呢？如果不是掙不到錢，他會租出去嗎？我們是住在鄉鎮，難道鄉鎮的孩子就不配有公交車坐嗎？難道我們這些學子以後就不會有什麼希望和未來嗎？

　　市交通運輸局回複：您好！關於馬鞍山公交站場無法繼續使用的情況，由於規劃用地等多方麵原因，該站場無法繼續承擔公交車輛停放、調度等功能。12路始發點一直設在博敏電子廠。而西陽鎮的修路工程雖有其長遠意義，但當下確實給市民出行帶來了極大的困擾，道路施工期間，交通狀況變得複雜，按照相關規定，公交車通行需要符合相關安全條件，從而影響了公交車的運營。目前，為了確保公交服務的正常進行，車輛均停放在芹洋公交站場，我們要求公交公司加強對車輛的管理和調度，確保安全停放和有序運營，並結合實際需求，與相關部門積極溝通，進一步優化線路的設置，盡可能為附近的居民提供更加便捷的出行選擇。我們將持續不斷地努力，不斷優化公交服務。

　　6 、陳先生：2024年7月19日上午8點15分左右，八一大道紅綠燈路口，我正常左轉，遇到公交車逆行衝上來，27路公交車，車牌號粵M07433，作為公交車司機，不排隊等候，而是直接逆行，致一車乘客的安全不顧，非常不負責任

　　市交通運輸局回複：您好！梅州城區的道路大部分為機動車混合行駛道路，在這樣的交通環境下，安全文明的行車秩序至關重要，需要每一位交通參與者共同努力建設和維護。隻有大家都秉持相互禮讓的原則，我們才能真正建設起一個和諧文明的城市。對於您反映的事項，對此，我局已要求公交公司對當班駕駛員進行嚴肅警告和批評，讓其深刻認識到自身行為的重要性以及不規範駕駛可能帶來的嚴重後果。同時，我們也將以此為契機，進一步加強對公交公司的管理和監督，督促他們不斷強化對駕駛員的培訓和教育，提高駕駛員的安全意識和文明素養。此外，我們也呼籲廣大市民和交通參與者，在日常出行中要自覺遵守交通規則，相互禮讓，共同營造一個安全、有序、文明的交通環境。

　　7、丘女士：我在廣州報考駕照，報的是全包班，但不知道他們是怎麼搞的，把我的學籍搞去梅州，而且要求在科目二打卡的時候讓梅州的駕校代打學時，並且要另外加收費用。合同裏麵沒有寫明這些。代打學時也違反了《機動車駕駛培訓管理規定》吧？我在廣州這邊投訴，說我的學籍是在梅州，讓我打梅州的電話，但是也沒有人給我回複。我現在就不知該到哪裏投訴了。

　　市交通運輸局回複：您好！接到您反映情況後，我局第一時間安排工作人員與您聯係並掌握相關情況，根據反映的事項立即督促蕉嶺縣交通運輸局到轄區健康駕校核實處理，對該校負責人進行約談，發出整改書，並依法做出罰款1000元的行政處罰；敦促駕校向學員退費，該駕校於10月28號向學員退轉2500元。同時，我局與廣州市交通運輸局對接聯係，由白雲區住房建設和交通運輸局敦促學員所報名的廣州駕校退費1080元。上述處理情況，已反饋丘女士，丘女士表示對處理結果滿意。下一步，我局將舉一反三，將此情況在全行業通報，督促駕校依法合規經營，堅決打擊違法違規行為，維護學員的合法權益。

　　8、魏女士：我兒子在興寧讀書，打了滴滴順風車從梅城去興寧。因為司機遲到導致時間很趕，司機自己改走高速，卻讓我兒子取消網上訂單，私下轉賬給他。原本我兒子和我侄女兩個人路費總共70塊錢左右。司機卻要他們每個人各給了70。我認為，這樣的司機你們要嚴懲他。像小朋友這樣出去，你這樣嚇他，他以後就不敢坐（網約）車了，心裏會留下陰影。

　　市交通運輸局回複：您好！滴滴平台包含了網約車、順風車等出行服務板塊，您使用的是順風車板塊。

　　根據《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕58號），順風車是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式，其不以盈利為目的。因此順風車不屬於道路運輸經營行為，而屬於民事互助行為。

　　根據您所反映的問題，取消訂單後司機收取的費用明顯超出順風車的出行成本，該行為涉嫌違規。針對該行為，我們已要求平台公司加強對當事司機教育和懲戒處罰，由平台公司督促司機對當事人進行相應的補償。同時，我們也呼籲廣大市民，在遇到類似問題的時候，請盡可能記住並提供當事車輛車牌號碼、事發時間、支付憑證、訂單信息等材料，以便實施精準有效的查處。同時，我們將繼續加強平台約束，規範其順風車接單行為。

　　9、張先生：我在手機“天劍快車”上訂的票，車沒按時到，讓我在路上等了一個多小時。當時我帶了106斤的柚子，訂票時就跟司機說明了，當時沒說要收費，上車時也沒說，車開出好幾公裏了，他就說加收60元托運費，不給就趕我下車，最後講價到50。而且，本來網上天劍快車的廣告宣傳票價是49.5元的，點進頁麵就不是，實質上賣八十多元，加上柚子托運費，總共花了一百三十多元。亂收費和虛假宣傳，十分不合理。

　　市交通運輸局回複：您好！目前提供點對點旅客運輸服務的，主要是定製班車和出租車的運營方式，“天劍快車”平台未在交通運輸部門備案。11月1日，我局組織興寧市交通運輸局約談了“天劍快車”平台實際使用者，解讀了交通運輸相關法律政策，要求其自覺遵守行業法律法規，並現場簽訂了承諾書，並承諾於11月9日前關閉營運客車信息和購票功能。關於攜帶柚子收費問題，根據《交通運輸部  國家發展改革委關於深化道路運輸價格改革的意見》的基本原則，梅州市客運班車執行市場調節價，客運企業實行明碼標價、公示服務項目及價格。建議旅客乘車前告知運輸經營企業，按照企業公示價格辦理托運業務。關於司機服務態度問題，我局將進一步加大對道路旅客運輸企業督促和檢查，努力提高司乘人員的服務質量。在此，我們也建議旅客乘車購票請在客運站場或運輸企業公布的公眾號訂票乘車，防止上當受騙。下一步，我們將進一步加強行業管理，督促全市道路旅客運輸企業提升行業服務水平，按時準點發車，遇有突發情況及時發布公告。同時督促汽車客運站對旅客攜帶物品目錄、重量、體積和價目進行公示，按規定收取行李托運費，一旦發現違規行為督促企業立即整改，切實維護旅客合法權益。

　　10、李先生：我在平遠中學讀高中，想周末或者節假日回梅縣，班車最遲晚上6點左右。希望在周末適當增加平遠到梅江的班車，尤其是周五和周六的傍晚。

　　市交通運輸局回複：您好！接您反映情況後，我局即組織平遠縣交通運輸局進行辦理。目前，平遠往返梅州的班車由市粵運汽車運輸有限公司負責運行，平遠發班的有：上午6：40、8：30、10：00，下午14：00、15：30。梅州發班的有：上午8：00、10：00、11：30，下午15：30、17：00。根據市場調查，由於當前私家車增多，且出行方式多樣化，造成往返平遠至梅州市區的班線班車旅客較少，乘坐率低下，因屬市場化經營，粵運汽車運輸有限公司綜合考慮運營成本且在目前虧損經營的情況下，暫時無力增加班次，我局已要求客運企業加強市場調研，視客源情況調整平遠至梅州的班次，保障大部分人群的出行需求。

　　11、梅江區學子大道4號梅州市職業技術學校往梅江碧桂園方向十字路口處的哈囉共享電動車停車點被取消了，不方便停車。而且共享單車很多都有問題，比如沒有配備頭盔，或配備的頭盔有異味；腳踏板在騎行中會轉動，容易傷到腳；還有一些甚至刹車失靈。

　　市交通運輸局回複：您好！針對您所說經常停的停車點被取消的問題，我們會同相關部門及平台企業進行調查、核實後，已恢複該停車點位。目前，梅州城區共享單車的停放采用平台企業劃定電子圍欄的方式選定停車點，市民可以通過手機APP找到最方便的停車點位。我們將持續督促企業根據市民實際需求，合理優化完善停車點位的設置。

　　關於頭盔、車輛等問題，我們在日常檢查和監督管理中也關注和發現到了類似問題。針對這些問題，我們已督促平台企業進一步落實經營管理主體責任，通過加派人手、加強信息化提示車輛故障處置，強化車輛管理、車輛清潔、及時更換配備和維護安全頭盔等舉措加強車輛日常維護和安全管理，讓市民用得舒適、放心。

　　下一步，針對不符合條件的車輛，我們也將督促企業加快清退、更新工作，提升路麵車輛服務質量。

　　12、五華縣高鐵站已經順利開通了，為方便每個鎮的群眾都可以坐上高鐵，享受高鐵紅利，後期是否可以考慮每個鎮都規劃一條公交線直達高鐵站。

　　市交通運輸局回複：您好！針對你提出的意見建議我局轉由五華縣交通運輸局辦理，現答複如下：開通公交需由縣政府批準，財政進行補貼，購買一部公交車需要經費66萬元。並且對公交車每部補貼1萬元，如開通全縣鄉鎮公交車運營的話最少需要約200部公交車。由於目前該縣財政比較困難，因此對你反映開通每個鎮規劃一條公交線直達高鐵站暫時還未能實現。待以後財政資金較寬裕時，會積極向縣政府申請逐步開通到各鄉鎮的公交線路，給百姓出行帶來便利 。市局也責成五華局加強運力調配，補充網約車、出租車等，同時，您可以通過換乘等方式到達各鄉鎮。

　　13、南飛的燕：梅州市公交車的問題太多了，多收費也是常有的事兒。25路公交線路就因為加長了那麼一段兒路，個別的車有兩名司機，我記得都是老司機，總是手擋著刷卡位置，然後手動操作刷3塊錢。我們都是早起買菜，也就做個幾站地，怎麼可能是三塊收費呢？打過政府熱線，12345可是問題解決不了，還問我滿意不滿意！好奇怪呀，都沒有解決問題，滿意什麼呀？

　　市交通運輸局回複：您好！梅州公交於2024年7月4日對25路進行了優化調整，將線路延伸至梅州高鐵西站。鑒於該線路較長，采取了分界點分段收費的方式。具體收費標準為：上車票價為2元，當博敏電子廠開往高鐵西站方向時，超過粵東醫院則收費3元；而高鐵西站開往博敏電子廠方向，超過友誼賓館收費3元，全程票價為3元。在此，我們特別提醒您，由於25路車屬於分段收費車輛，為保障您的合法權益，避免多支付費用，請您在乘車時提前告知司機或根據司機提示告知您要到達的站點。因您在反饋問題時未提供詳細的車輛信息，無法核實涉事車輛，我們已要求公交公司對25路全體駕駛員進行嚴肅警告，提醒他們在運營過程中更加規範操作，嚴格按照分段收費標準執行，確保每一位乘客都能清楚了解收費情況並公平付費。同時，我局與梅縣區交通運輸局發放若幹社會監督卡給社會監督員，隨時檢查發現優惠卡的使用情況。我們將繼續加強對公交運營的監督和管理，不斷優化公交線路和收費標準，為廣大市民提供更加便捷、舒適、公平的公交出行環境。

　　14、龍火：高鐵站開通運營了，能不能每個鄉鎮都安排公交車到高鐵站

　　市交通運輸局回複：針對9月份梅龍高鐵的開通，我局指導五華、興寧等途經縣（市）交通運輸局和梅江區、梅縣區局、市公交公司全力做好配套運輸服務保障工作，及時優化公交線路，加密公交發班頻次，提升公交服務質量。目前有11條公交線路途經高鐵西站，覆蓋各鄉鎮、梅州城區（含江南、江北片區），4條城市公交線路途經興寧南站，1條城市公交線路途經五華站。我們會將您的建議納入研究，綜合考慮鄉鎮的地理位置、人口密度、交通需求以及公交運營成本等，指導公交企業持續優化交通服務，綜合規劃公交線路，以更好地滿足市民的出行需求。

　　15、linen：建議梅州各個轄區公交運營權統一收回管理，並命名『梅州公交』

　　市交通運輸局回複：您好！現答複如下：根據《城市公共汽車和電車客運管理規定》，城市公共汽電車客運實行特許經營，旨在通過服務質量招投標的方式，選擇出能夠提供優質服務、具備專業能力的運營企業，以確保公交服務的穩定性和可靠性。當然，我們也理解您對於統一管理和命名的期望。統一管理和命名有助於提升公交係統的整體形象，增強市民對公交服務的認同感和歸屬感。在接下來的工作中，我們將繼續關注並研究如何在現有特許經營製度的基礎上，進一步優化梅州公共交通係統，加強監管，提升服務質量。我們將繼續努力，為市民提供更加優質的公交服務，共同推動梅州公共交通事業的繁榮發展。

　　16、Elwin.Z：農村公交都停運了 偏遠地區上學不方便 跨鎮出行老人不方便

　　市交通運輸局回複：您好！您反映的問題因信息不全麵，我們無法準確知悉反映的是具體哪個縣、鎮的公交。關於您提到的農村公交停運，給偏遠地區的學生上學和跨鎮出行的老人帶來了極大的不便問題，我們高度重視這一情況。我們將組織相關人員對各地農村公交停運的原因進行深入調查，包括資金短缺、運營虧損、車輛故障等，對符合條件的爭取盡快恢複運營，感謝您的理解和支持！

　　17、--ru：書坑每逢星期六日就沒有公交車，老人家去粵東醫院出梅城都不方便

　　市交通運輸局回複：您好！非常感謝您向我們反饋書坑周末無公交，致使老人出行不便的問題，我們對此高度重視。經調查，通過對這兩條線路周末客流量的持續觀察和數據分析，發現其周末上座率確實不高。考慮到運營成本、司機工作強度等多方麵因素，致使周末沒有公交車輛運營的狀況。我們理解這一情況給書坑地區居民，尤其是需要前往粵東醫院或進出梅城的老人帶來的極大困擾。我局要求公交公司重新評估這兩條線路的運營成本、客流量變化趨勢以及周邊居民的出行需求，探尋更合理的運營模式，保障大家的出行便利。

　　18、草裏藏玉：梅江區“江邊路”公交站往文化公園方向的站點，站牌消失了，給群眾乘車帶來很大不便。沒有站牌，一方麵不熟悉的市民就找不到站點，另一方麵是看不到途經的線路，很不方便，希望盡快把站牌裝回去。

　　市交通運輸局回複：您好！非常感謝您反饋“江邊路”公交站往文化公園方向站點站牌消失的問題。站牌缺失確實給群眾乘車帶來了極大的不便，我局責成市公交公司立即安排工作人員前往該站點進行實地勘查，在最短的時間內將站牌重新安裝到位，以方便市民乘車。市民可通過“車來了”APP了解站點的公交線路信息。我局要求公交公司加強對公交站牌的維護和管理，定期進行巡查，確保站牌的完好和信息的準確性。一旦發現站牌損壞或缺失的情況，應及時進行修複和安裝，為市民提供更加便捷、高效的公交服務。

　　19、李彩婷：我是五華縣周江鎮人，現工作於深圳市寶安區，非常開心五華高鐵站開通運營，了解到五華縣交通運輸局已設立五華高鐵站→縣城水寨鎮公交運行線路，建議交通運輸局是否可以考慮再增設一條前往五華縣中心位點安流鎮公交線路，以及節假日期間是否可延長運營增加班次。

　　市交通運輸局回複：您好！針對你提出的意見建議我局轉由五華縣交通運輸局辦理，現答複如下：1、如增設高鐵站公交線路運營到安流鎮大約60多公裏，最少需要約20部公交車。由於目前該縣財政比較困難，因此對你反映增設一條前往五華縣中心位點安流鎮公交線路暫時還未能實現。2、如延長運營增加班次需要增加車輛及補貼，待以後財政資金較寬裕時，五華縣交通運輸局會積極向縣政府申請開通到鄉鎮的公交線路特別是如安流等重點鎮，給百姓出行帶來便利。

　　20、繆成榮：目前隻開通了水寨到華城高鐵站的公交車，而其他15個鎮並沒有開通鄉鎮公交車往返高鐵站，對於15個鎮往返五華高鐵站極其不方便。

　　市交通運輸局回複：您好！針對你提出的意見建議我局轉由五華縣交通運輸局辦理，現答複如下：開通公交需由縣政府批準，財政進行補貼，購買一部公交車需要經費66萬元。並且對公交車每部補貼1萬元，如開通全縣鄉鎮公交車運營的話最少需要約200部公交車。由於目前我縣財政比較困難，因此對你反映開通16個鄉鎮往返高鐵站的公交車暫時還未能實現。待以後財政資金較寬裕時，會積極向縣政府申請逐步開通到各鄉鎮的公交線路，給百姓出行帶來便利 。市局也責成五華局加強運力調配，補充網約車、出租車等，同時，您可以通過換乘等方式到達各鄉鎮。

　　21、彭先生：9月28日下午14點34分我在梅縣區梅州高鐵西站等待34路公交車（開往梅縣區石扇鎮方向），車來了上顯示14點34分及15點37分均有34路公交車從該站點發出，但我並未發現34路公交車，該公交車未進站乘載乘客。

　　市交通運輸局回複：您好！34路公交車從梅州高鐵西站往返石扇鎮，運營時間6:00-17:30,每40分鍾一趟。對於9月28日的發車情況，我們進行了仔細核實：當日34路公交車按正常發班時間從高鐵西站發出，經與當班司機核實，司機表示可能由於當時未注意到有乘客揚手候車，誤以為無人等車，因此直接開走了。這一情況給市民帶來了不便，我們對此深表歉意！我局已要求公交公司對當班司機進行了批評教育，並要求公交公司加強對司機的培訓和管理，要求司機在行駛過程中時刻保持警覺，注意觀察站點是否有乘客等車，確保按照規定的站點和時間停靠。此外，我們將加強對公交公司的管理和監督，持續提升公共交通服務，為市民提供更加便捷、高效的出行體驗。

　　22、藍先生：局長，您好！先祝賀我們梅州的梅龍高鐵成功投入運營，這雖是第二條梅州高鐵，但是比第一條高鐵更有意義，更有實用性，這大大便利了旅遊出差出行，這離不開交通運輸局領導努力的付出。我有幾個問題需要谘詢一下，希望能得到解答。

　　豐順縣是梅州的南大門，豐順縣域的地理位置相當不平衡，但是發展的僅限於豐順縣城周邊鎮，發展也是相當於一邊倒，豐順其它北部的鎮區離縣城有六七十公裏，豐順北部鎮村交通道路發展也十分落後，道路彎曲狹窄破敗，希望領導們能多關注一下，這些民生道路。

　　1.多年以前規劃的【梅州-潮州】既大大利於梅州出海發展又造福周邊民生福祉的高速公路（梅南-馬圖-大龍華-徑門-黃金-留隍-饒平-漳州）什麼時候能規劃開工建設？這條道路周邊鎮村農民祈盼已久，也是紅色老蘇區的道路。

　　2.大豐華高速，大埔到豐順段什麼時候能通車？

　　3.現清涼山到新田到大龍華的道路封閉幾個月了，此路也非常狹窄，是不是有規劃拓寬計劃。

　　4.豐良到大龍華的龍崗段道路相當窄，龍崗段能不能規劃一下另外走向，兩邊的民房離道路很近，有的地方單車道行駛，路過相當危險。

　　以上問題希望能得到解決。謝謝領導們！

　　市交通運輸局回複：

　　（一）多年以前規劃的【梅州-潮州】既大大利於梅州出海發展又造福周邊民生福祉的高速公路（梅南-馬圖-大龍華-徑門-黃金-留隍-饒平-漳州）什麼時候能規劃開工建設？這條道路周邊鎮村農民祈盼已久，也是紅色老蘇區的道路。

　　梅州市交通運輸局已向群眾反饋，具體情況如下：

　　由於梅州至潮州高速公路項目與在建的汕梅（汕昆）高速公路改擴建路段基本平行，為給汕梅（汕昆）高速公路改擴建創建條件，經市委市政府與省交通集團商定，梅潮高速公路暫緩推進。目前，省交通集團正在推進汕梅（汕昆）高速公路梅州至揭陽段改擴建項目建設，該項目按雙向八車道、設計速度100公裏/小時的標準擴建，計劃2026年完工。

　　（二）大豐華高速，大埔至豐順段什麼時候能通車？

　　梅州市交通運輸局已向群眾反饋，具體情況如下：

　　大豐華高速大埔至豐順段項目已完成可行性研究報告、用地預審與規劃選址、初步設計等前期工作。省交通運輸廳組織開展了社會投資人招標，但因無人投標而流標。由於項目投資規模大，省政府尚未明確項目投資模式。下一步，我市將主動爭取省委、省政府支持，加強與上級交通部門等溝通，積極配合加快推進項目前期工作，並加大項目招商推介力度，爭取該項目能夠早日開工建設，不斷提升人民群眾出行的便利度和舒適度。

　　（三）現清涼山到新田到大龍華的道路封閉幾個月了，此路也非常狹窄，是不是有規劃擴寬計劃。

　　梅江區交通運輸局已向群眾反饋，具體情況如下：

　　關於清涼山到新田到大龍華的道路封閉情況：由於該路段縣道X950線K15+036-K15+136段存在地質災害安全隱患，目前采取限製大型客車、重型貨車通行的方式進行交通管製，以保障周邊群眾基本出行條件。

　　關於該段道路規劃是否拓寬情況：群眾提到的清涼山路段指縣道X950線後段筀竹村至大龍華鎮路段，梅江區交通運輸局已於2020年2月實施縣道X950線窄路基路麵拓寬工程，充分利用該路段現有路基對路麵進行拓寬，現狀路基寬度5-6米，路麵寬度4.5-6米，車流量小，基本滿足會車條件。縣道X950線清涼山路段因沿線涉及一級飲用水源保護區、清涼山省級自然保護區和國家I級保護林地，難以保障用林用地等要素，升級改造實施難度大，且現狀已基本滿足群眾日常通行會車需求，因此梅江區交通運輸局暫未有升級改造計劃，下來將加大巡查和養護力度，及時發現安全隱患或路麵破損並第一時間處理，保障群眾出行安全和通行需求。

　　（四）豐良到大龍華的龍崗段道路相當窄，龍崗段能不能規劃一下另外走向，兩邊的民房離道路很近，有的地方單車道行駛，路過相當危險。

　　豐順縣交通運輸局已向群眾反饋，具體情況如下：

　　群眾提到的豐良至大龍華路段由兩部分組成，分別為省道S242線豐良至龍崗（江坑路口）段和縣道X028線龍崗（江坑路口）至大龍華段，該路段為三級公路，雙車道，路麵寬度6米。

　　群眾反映“豐良到大龍華的龍崗段有的地方單車道行駛”主要是由於該路段屬於穿鎮村路段，節假日期間群眾占路經營擺賣和不按規定停車造成的。接下來，當地鎮政府和村委會將在節假日期間安排工作人員做好交通疏導，避免節假日期間交通擁堵；同時，豐順縣交通運輸局計劃對省道S242線龍崗坪豐村至豐良段進行路麵改造，進一步改善群眾出行條件。

　　豐順交通運輸局耐心向群眾解釋：主要向群眾介紹豐順縣近年來陸續完成國道G355線留隍至潘田段路麵改造工程、省道S233線大龍華至留隍北洞段路麵改造工程和省道S242線馬圖至江坑段路麵改造工程，並且正在實施國道G235線砂田豐埔橋至三合段改建工程、省道S227線潭江至留隍段改建工程和省道S239線天獅碑至高基段改建工程，積極推進各鄉鎮通行政村公路單車道改雙車道和農村公路危橋改造等，進一步改善豐順縣群眾出行條件。

　　23、古先生：你好!羅局，關於“十四五”計劃項目國道205梅縣區金盤橋至扶大憲梓中學段改線推進情況。老百姓關注了十多年的國道205線梅州城區大外環路，有落實具體的開工時間表嗎?現有國道穿城過，大貨車交通混亂交通阻塞，梅州大橋段經常發生大事故。每日堵車!希望羅局向市政府反印政府重視。老百姓謝謝了!

　　市交通運輸局回複：您好！國道G205線梅縣金盤橋至曾憲梓中學段改線工程項目是梅州市規劃的重點建設項目，按照市委、市政府的工作部署,該項目由市公路事務中心負責推進前期工作。由於項目建設內容涉及麵廣，規範要求高，投資金額大，據市政府要求仍需進一步優化設計，還未能確定具體的開工時間。

　　下一步，市公路事務中心根據市委、市政府的工作部署積極推進項目相關工作。

　　24、鍾女士：希望廣州到梅州的票價可以降低一點，同樣的公裏數，為何單單廣州貴一點？

　　市交通運輸局回複：您好！根據《交通運輸部  國家發展改革委關於深化道路運輸價格改革的意見》的基本原則，梅州市客運班車執行市場調節價，通常都有固定的票價，在客運高峰期會略有上調。關於您反映廣州為何票價貴一點，因在客運站場售票均有明碼標價，是否違反了價格管理規定，建議您向廣州市交通運輸局反映。

　　25、陳先生：希望能有夜班接駁車往返高鐵站，以方便晚上往返高鐵站的需求；還有就是希望公交改線停運及時對站牌進行更換，避免等不到車或不知道可以經過哪個地方（尤其是豐順縣、大埔縣、梅江區、梅縣區）

　　市交通運輸局回複：您好！關於公交運營的範圍，梅州公交是依據特許經營協議開展運營工作的，其運營區域主要在梅江區和梅縣區。基於此協議規定，不能跨縣區經營。隨著高鐵出行日益頻繁，夜間往返高鐵站的需求確實需要得到關注和滿足。我局要求市公交公司對高鐵站夜間客流量、出行時間分布等進行詳細調研，綜合考慮運營成本、現有公交資源等多方麵因素，評估開設夜班接駁車的可行性，以更好地服務乘客。同時，站牌信息準確與否直接影響市民的出行體驗，我局已要求市公交公司加強對公交運營信息變更的管理，建立更完善的站牌更新機製，確保站牌信息及時、準確，減少因信息誤差給市民帶來的不便。

　　26、陳先生：梅州西站至江南博敏電子廠的25路公交車線路能否優化一下站點？因為按照現有經過站點繞路太遠、站點太多、上座率不高、非常不便於江南保利和府、萬達廣場、客天下、火車站周邊群眾出行的問題非常突出；經查詢，現有13、20、22、23、25、34、35、41、55、59路等多條線路都是經過程江、新縣城、富力城周邊區域或設有站點，卻沒有一條線路經過劍英大道、客都大橋、客都大道（或往機場、三角地方向）、火車站、聖人寨村、客天下等站點的，望交通部門領導能充分考慮上述區域周邊群眾出行需要，盡快優化一下25路公交的站點設置，方便群眾出行。謝謝！

　　市交通運輸局回複：您好！感謝您對公交事業的關注與支持，您提出的關於優化25路公交車站點的建議我們已收到，公交線路的規劃和調整是一項複雜的工作，需要全麵綜合地考慮多種因素。其中，客流量是重要的考慮之一，依據科學的數據來分析不同區域居民的出行需求和習慣，以此確保公交線路能高效地服務大眾。同時，道路狀況也不容忽視，包括道路的寬窄、交通擁堵情況等，這關係到公交車的行駛效率和安全性。此外，還要結合現有的公交網絡布局，保證各條線路之間相互協調，避免出現資源浪費或覆蓋盲區等問題。對於您提到的25路公交線路問題，我們已組織相關人員對涉及區域的客流量、道路條件以及整體公交網絡進行深入調研和分析。如果條件允許，我們會積極推動站點優化工作，更好地滿足江南保利和府、萬達廣場、客天下、火車站周邊群眾的出行需要，為市民提供更便捷的公共交通服務。再次感謝您的寶貴意見！

　　27、曾女士：希望增加一條從鬆源鎮去往梅州西站的公交車，之前說 55 路有到。現在一直都沒有實施。出行很不方便，謝謝

　　市交通運輸局回複：您好！省道S223線鬆源鎮園嶺村高陂壁處，因遭受強降雨的衝擊，出現了嚴重的安全問題，路基被無情衝毀，路麵也被掏空，這無疑形成了巨大的安全隱患。為了確保每一位市民的出行安全，從2024年6月25日開始，對該路段實施了嚴格的交通管製，大型車輛（含公交車）禁止通行。考慮到55路公交是純電動車輛，續航能力會受到多種因素的限製，為了盡可能地保障大家的出行不受太大影響，經過仔細權衡和規劃，對55路公交線路進行了臨時優化。調整後的始發站從梅州高鐵西站改為粵東醫院，按原線路行駛到終點站南礤鎮步上村委。我局會時刻關注該路段的修複進度和交通管製的後續情況，並且會持續對公交線路的運行進行評估和改進，全力保障大家的出行安全便利。

　　28、張先生：五華高鐵站開通後，目前隻有到縣城的公交，建議增開公交線路，把各鄉鎮與高鐵站的交通串聯起來，這有助於促進高鐵經濟發展，更好惠及群眾。

　　市交通運輸局回複：您好！針對你提出的意見建議我局轉由五華縣交通運輸局辦理，現答複如下：五華縣縣域麵積達到3237平方公裏，共16個鎮415個行政村，如開通公交運行的話約需500部公交車。該縣現有33部公交車，財政對公交車輛運營虧損補貼為1萬元/輛/月，用於我縣公交車對60周歲以上老年人（含60周歲）、殘疾人、軍人等人群實行免費乘車，購買公交車一部約60萬元，如每個鎮都開通公司運行的話政府需負擔很大財政開支。根據公共交通服務需求範圍，公共交通服務應當重點保障城市居民通勤、就醫等基本出行需求，政府財政預算可承擔的，才考慮行政區域公共交通全覆蓋，目前我縣還沒有規劃開通每個鎮公交線路財政預算。

　　6號公交線路從高鐵站到總站縣城中巴站，該縣現有68部農村客運班車在中巴站發班，線路涵蓋縣內所有鄉鎮，群眾可以坐6號線到中巴站再轉乘農村客運班車到各鄉鎮。接下來，我局將持續關注高鐵站客流變化，根據該縣財政狀況，督促其逐步開通南北中心鎮公共交通出行，最大範圍解決人民群眾乘坐公共交通到高鐵站的出行需求。

　　29、謝先生：兩條高鐵去景區的公交專線（梅江專線1專線2），至今沒有印製在公交站牌，當初的公告寫得也特別簡單，比如專線1就寫了終點站客天下景區，問題是客天下內部至少都三四個公交站，根本就不知道在哪裏等專線車，而且一直沒上車來了app，看不到追蹤

　　市交通運輸局回複：您好！梅江專線於9月14日試運營，由於存在搭乘人數較少、車輛空轉問題，已於10月14日停止運營，對此給您帶來的不便，我們深表歉意。針對梅龍高鐵的開通，我局指導梅州城市公共汽車有限公司全力做好配套運輸服務保障工作，及時優化公交線路，加密公交發班頻次，提升公交服務質量。目前有11條公交線路途經高鐵西站，覆蓋各鄉鎮、梅州城區（含江南、江北片區）。我們會持續優化交通服務，規劃公交線路，以更好地滿足市民的出行需求。

　　30、呂先生：據他們說等不到公交車，那是因為空時都能看見公交車在陰涼地方休息，並沒有一直發車。去了好幾個城市，有幾個也像我們這邊一樣，公交車駕駛不文明，橫衝直撞，轉彎或者要停車也不提前打轉向燈。幾年前我就被公交車逼到花帶裏摔到過。

　　市交通運輸局回複：您好！您所提到等不到公交車，卻看到車輛在陰涼處休息的情況，公交發班時間是依據科學規劃設定了間隔的，駕駛員在始發點或終點站休息等候發車時間是正常的運營流程。您指出的公交駕駛員不文明問題，我們也高度重視，公交駕駛員的行為直接關係到市民的生命安全，我局要求市公交公司加強對現有駕駛員的安全文明駕駛培訓，提高培訓的頻率和強度，通過更嚴格的考核製度，對不文明駕駛行為進行嚴肅處理。同時，加大駕駛員招聘力度，加強對公交運營的管理和監督，利用智能監控係統等手段，確保車輛按時發車和安全駕駛，努力為市民創造良好的出行環境。

　　31、張先生：2023年5月市交通運輸局出台規範網絡預約出租汽車的文件（梅市交函（2023）574號），文件要求網絡預約出租汽車要合規化運營，當時廣大網絡預約出租汽車駕駛員積極配合政府工作，花半個月工資辦理人證車證。但文件未能如期實行，相關部門仍默許網絡預約出租汽車平台給單證、無證司機派單。如今一年過去了，就業形式不樂觀，大量新加入的兼職網絡預約出租汽車和“藍牌車”（專做順風車平台)未辦理營運證，目前上路的網絡預約出租汽車合規率估計已不足50%。

　　請問市交通主管部門如何保障合規網絡預約出租汽車的利益？如何保障乘客的安全？

　　市交通運輸局回複：您好！關於您反映的問題，我們高度重視，針對網絡預約出租汽車行業合規化工作，主要采取了以下工作措施：

　　一是加大對網絡預約出租汽車平台的監管力度。加強約談各網絡預約出租汽車平台公司，明確要求其嚴格遵守政策規定，嚴禁向不合規車輛和人員派單。對違規派單的平台，將按照相關規定嚴肅處理，包括限期責令整改、依法處罰，對整改不到位的視情況責令停業整改，情節嚴重的吊銷經營許可資質。

　　二是加強執法檢查。通過多種方式，如查現場、查路麵、查後台、查運營等，持續加大對網絡預約出租汽車運營情況的監督檢查。一旦發現並核實單證網絡預約出租汽車違規接客行為，立即依法查處。

　　三是強化宣傳引導。向廣大網絡預約出租汽車司機宣傳政策要求，提高他們的合規意識，同時鼓勵群眾積極舉報違規行為，共同營造良好的網絡預約出租汽車運營環境。

　　推進網絡預約出租汽車行業合規化進程是一項長期性的係統工程，需要屬地政府、行業監管部門、平台公司、從業人員及廣大群眾的參與支持和共同努力。接下來，我局將持續落實行業監管責任，持續加強平台約談力度，壓實貫通各方責任，從嚴監督、強化引導、規範治理，著力全麵提升我市網絡預約出租汽車合規化水平。

　　其中講到的順風車，根據《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》的規定，順風車是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式，其不以盈利為目的，順風車不屬於道路運輸經營行為。

　　另外提醒市民注意：在反映涉違規運營問題時，請提供具體的當事車牌號碼、平台名稱、訂單號、支付憑證等相關材料，以便做出精確有效的查處。

　　再次感謝您的反映和建議，我們將協調各方持續努力，為廣大市民提供更加安全、規範、便捷的交通運輸服務。

　　32、曾女生：高鐵，興寧南站，很少有公交，上次我坐公交車，一上車，司機問我到哪裏，他們不去興寧南站。還有之前微信公眾號寫的下午三點興寧南站有接駁鄉村客車，到羅浮，到黃槐，結果，我在那裏等了兩個小時這兩輛車都沒來，最後上了一輛藍牌車，就算改時間了，能不能告知一聲。另外我真的很想吐槽興寧的公交，不準時就算了，有時候公交車司機還凶得要死。

　　市交通運輸局回複：市民您好！針對你提出的意見建議我局轉由興寧市交通運輸局辦理，現答複如下：興寧南站開通運營後，為更好地服務市民出行，已規劃並開通多條通往高鐵站的城市公交線路，包括公交2路線（興寧南站-人民醫院）、公交3路線（興寧南站-工業園）、公交17路線（興寧南站-葉南）以及公交19路線（興寧南站-神光山）等，發車時間為早班6:30，夏季末班18:30，冬季末班18:00，這些線路覆蓋了城區的主要區域，並連接了多個重要的交通節點和居民區，為市民提供了便捷的公交出行選擇。興寧南站至各鄉鎮專線自高鐵開通之日起試運營，線路運營間，因客源稀少，無法滿足線路運營成本，因此經公交企業研判，於10月5日起對鄉鎮班線至南站的相關線路暫停運營，目前線路暫停公告也在興寧南站鄉鎮專線候車站台張貼。針對您提出的公交不準時和公交司機服務態度的問題，因興寧市新能源城市公交車運營時間較長，動力電池續航裏程下降，較難維持長距離線路的正常運營，可能造成部分車輛中途需返回充電的情況，從而導致各站點之間通行時間增長，目前我局正按照省廳和市局的相關工作要求，鼓勵城市公交企業在保障正常運營的情況下，積極申請更換動力電池，推進新能源公交車動力電池更換工作，同時我們再次要求公交企業要加強車輛管理，做好駕駛員安全教育和文明服務等工作，確保群眾出行平安、便捷、舒暢。

　　33、A女士：2022年6月在梅州銀旺駕校報名學車，報了各種費用全包的那一類培訓，花費3500。2024年八月初拿到駕照，其中科目一、科目二、科目三分別補考過一次，該駕校遲遲拖欠不給報銷補考費，責任互相踢皮球，一開始總是找借口拖延，現在直接不回複。除此外該駕校承諾的體檢費也未報銷。

　　市交通運輸局回複：根據培訓有關規定，駕駛員培訓機構必須與學員簽訂培訓合同，明確培訓服務內容及收費、退費等雙方權利義務，不得額外收取培訓信息卡費、結業證書費等其他費用，不得代收代繳與培訓無關的任何費用，並按照合同約定開展培訓業務。因您沒有提供聯係方式，我局不掌握培訓合同約定的內容。如您方便，請工作日致電0753-2283008向我局提供個人相關信息，我局會盡力協調駕校解決您的訴求。在此，提醒廣大學員簽訂培訓合同時一定要看清條款，留下證據，防止口頭承諾不兌現。

　　34、李女士：6路車1.等候時間很長，寫著12分鍾一趟，結果等了半個多小時都沒有車來。2.下車前已經按鈴告知司機，結果司機直接把乘客載到下一站 3.在公交站上攔了車，司機不停，直接開走 4.司機態度惡劣。

　　市交通運輸局回複：您好！對於您提到的等候時間過長問題，公交公司規定6路車每12分鍾一趟，在遇到突發情況（如交通擁堵、車輛故障）時，一些車輛可能無法按照既定的時間間隔發車，調配駕駛員進行應急處理的靈活性也降低了。針對這一現實問題，我局已明確要求公交公司采取切實有效的應對措施。一方麵，要加大駕駛員的招聘工作力度，拓寬招聘渠道，吸引更多具備資質和能力的人員加入公交駕駛員隊伍；另一方麵，要加快新招聘駕駛員的培訓流程，通過科學合理的培訓安排，讓他們能夠盡快熟悉工作崗位要求，掌握相關技能，盡早勝任公交駕駛工作，並合理調整運力，以此保障各公交線路的正常穩定運行，為市民朋友們提供更加便捷、高效的公交出行服務。針對您反映的下車按鈴但司機未停車，以及在公交站攔車司機卻不停直接開走的問題，這違反了公交運營的基本準則和服務規範。我們已要求公交公司加強對駕駛員的職業道德教育和業務培訓，讓每一位駕駛員深刻認識到保障乘客安全、準確上下車的重要性。同時，加大監督檢查力度，利用車內監控等技術手段，對違規行為進行嚴格監督和嚴厲處罰。對於司機態度惡劣這一問題，我們同樣高度重視，要求公交公司組織專門的服務意識提升培訓，強調文明禮貌服務對於公交行業的意義。同時完善投訴處理機製，對於被投訴態度惡劣的司機，一經查實，嚴肅處理，絕不姑息。公交服務關乎每一位市民的出行體驗，我們會持續加強管理，努力提升公交服務質量，為您提供更優質、更可靠的出行服務。

　　35、陳先生：梅縣區南囗鎮瑤上村有非法接送學生的麵包車，為了學生的安全希望相關部門盡快處理好。

　　市交通運輸局回複：您好！接到你反映“梅縣區南口鎮瑤上村有非法接送學生的麵包車，為了學生的安全希望相關部門盡快處理好”的問題後，我局高度重視，迅速行動。

　　一是要求教育部門督促瑤上學校全麵開展自查自糾。經調查了解，瑤上學校位於瑤上村，該村學生大多采用步行、騎自行車或家長接送等方式上學。距離學校較遠的周邊自然村，有部分家長由於工作或其他原因無法親自接送學生的，就委托他人拚車。據校方反饋，接送學校學生的私車有4部，並已上報教育局和屬地派出所備案。

　　二是到瑤上學校開展調查，並約談其中兩位司機鄧某和陳某。了解到，學生家長長期在外打工，家裏無人接送，所以學生家長委托兩位司機以拚車形式接送學生上下學，不是營利性的，僅限於分攤部分出行成本。也麵對麵對司機進行宣傳法律法規，守法經營，不能做違法的事情，否則將受到相關法律法規的處罰。

　　下一步，我局將持續加強群眾反映路段的執法巡查力度，緊盯上下學重點時段組織開展非法營運專項整治，嚴厲打擊校園周邊的非法營運行為，保障學生出行平安。

　　36、陳先生：205國道梅縣區白渡鎮“悅一村”路段，是“竹白”路(竹洋到白渡即老國道)與205國道交彙點，離此交彙點205國道往蕉嶺方向300米處。這個地方的山上有一個自來水廠，經常會有很多黃泥水從山上流下來，(蕉嶺往梅城方向那側路麵)路麵經常有很多很多的積水，這些積水有時也會流到對麵車道，汽車通過時濺射出的水花經常把騎摩托車的人搞得苦不堪言，特別是晚上，在交通上來講這些都是好大的隱患。聽附近的村民講，這裏本來有一個好大的排水口，但現在已經被堵塞了，所以這種′水漫路′的現象已經好幾年了。這段時間根本沒下雨，旁邊水溝裏的水確實也很髒，像這二天自來水廠又從山上排下很多黃泥水下來，有水的路麵大約有一公裏左右。所以好希望相關部門能解決這事；梅州高鐵西站的士.公交.大客車的入口處，網絡預約出租汽車上落點不應該設置在此處，很多網絡預約出租汽車經常停在這裏不走，造成擁堵，進不了候客區，我們開的士的司機趕時間時常與這些網約車司機發生爭執，望解決，謝謝！

　　市交通運輸局回複：經梅縣區公路事務中心養護管理部門調查核實後，群眾反映問題整改措施與成效如下：                             

　　1.梅縣區公路事務中心於2024年10月29日會同白渡鎮人民政府和自來水廠相關負責人到現場勘查，經調查，因自來水廠清洗水池時，將渾濁泥水排至公路邊溝，造成水溝及涵洞進水口淤塞，排水不暢。根據現場調查情況，由該中心負責清理涵洞及出水口，水廠負責清理涵洞進水口及邊溝。目前，該中心養護班組正在疏通涵洞及出水口，11月上旬完成清理工作，今後該中心將加強日常養護，保持排水係統暢通。

　　2.經梅縣區公路事務中心核查，該市民反映的梅州西站上落點路段不屬於該中心管養路段範圍。

　　37、卜先生：梅南人，反映公交車的問題，佘江至三角地公交車上學時擠不上，主要原因是很多老人賣菜帶著大件東西很占地方。我們十多個小孩因此經常趕不上遲到，希望解決。

　　市交通運輸局回複：您好！我們已經了解到，在上學時段，該公交線路的公交車擁擠不堪，這使得十多個孩子經常因為上不了公交車而遲到。經過調查，我們發現部分老人帶著大件物品乘車賣菜是導致車內空間擁擠的主要原因。對此我局與市公交公司溝通協調，一是探索在車內合理規劃空間，比如設置靈活的大件物品放置區，既照顧到老人攜帶物品的需求，又能保證孩子們有足夠的乘車空間，二是加強對司機的教育培訓，做好上車引導工作，三是加密班次，盡力避免孩子們上學遲到的情況再次發生，保障市民出行的順暢。

　　38、翁先生：1、西站門口，進城大道兩邊，一邊三車道，中間有幾十米變成兩車道，建議盡快完善。很多外地遊客看到會覺得印象不好。2、205國道，車陂榕樹下塌方圍蔽施工很久了，現在沒有施工，希望盡快處理。

　　市交通運輸局回複：您好！經梅縣區公路事務中心養護管理部門調查核實後，群眾反映問題整改措施與成效如下：

　　1.經梅縣區公路事務中心核查，該市民反映的梅州西站門口路段不屬於該中心管養路段範圍。

　　2.經梅縣區公路事務中心核查，該市民反映的國道G205線車陂榕樹下圍蔽塌方路段該中心正在實施水毀修複工程，因項目墳地遷移賠償款未到位，製約工程進度，該中心將加強與財政部門溝通協調，力爭早日完工，確保車輛通行順暢。

　　39、葉生：白渡人，86路什麼原因還沒有恢複？都很久時間了。

　　市交通運輸局回複：您好！因受水災影響，對公交運營係統造成了嚴重的破壞。在這次災害中，有兩部公交車和兩台用於充電的充電樁被水浸泡，受損情況極為嚴重，已經達到了報廢的程度。這突如其來的損失，讓公交車輛和充電設施方麵都麵臨著巨大的缺口。為了盡快恢複公交線路的運營，公交公司積極采取了應對措施。在白渡工業園區安裝了一台新的充電樁，這一舉措使得97、98、105路公交線路能夠逐步恢複運行。這三條線路的恢複，也為部分市民的出行提供了一定的便利。然而，供電部門所能提供的用電電容量是有限的，目前的電容量僅能維持現有的三條線路的運營。我們一直在積極與供電部門溝通協調，正在努力尋求解決方案，例如增加用電容量或者尋找其他可行的供電方式。我們會加快工作進度，爭取早日解決這個問題，讓86路重新投入運營，恢複市民的正常出行。

　　40、葉伯：希望修建清溪到聯安村的環山農村公路。

　　市交通運輸局回複：五華縣交通運輸局已向群眾反饋，具體情況如下：

　　五華縣交通運輸局聯係群眾葉伯共同到現場調查核實，群眾葉伯要求修建的環山公路為聯安至清溪村增塘坑道路，道路現狀為砂土路，路基寬度約2米，涉及國家一級生態公益林及省級生態公益林，暫不具備改造條件。五華縣交通運輸局積極向群眾葉伯針對現階段農村公路建設方向和用地用林問題等耐心解釋現階段農村公路建設方向和用地用林問題等，同時積極向群眾葉伯反饋，今年計劃實施鄉道Y348線通建製村公路單車道改雙車道工程，按照四級公路雙車道（路基寬6.5米、路麵寬6米）的標準進行改造，目前已簽訂施工合同，完成後岐嶺鎮聯安村實現行政村通雙車道。下一步工作中，五華縣交通運輸局將根據自然資源、林業部門政策和岐嶺鎮聯安村產業分布、車流量情況做好項目謀劃，積極解決群眾出行問題。

　　41、楊生：大園居委人，聽948綜合廣播很多年了，是重度視力殘疾人，幾年前取消了愛心卡，而用殘疾人給司機看的方式坐公交車，但是很多司機嫌棄我們，還罵我們，說不能幫他們完成任務，建議重新給我們發卡，方便我們視力殘疾人出行。

　　市交通運輸局回複：您好！按照《yabo88 關於印發梅州城區60周歲以上老人小學生初中生殘疾人現役軍人殘疾軍人等群體免費乘坐梅城公交車實施方案的通知》梅市府辦〔2021〕11號文件要求，盲人和重度（一級）肢殘人不再辦理愛心公交免費卡，憑殘疾人證免費乘坐梅城公交車。盲人和重度（一級）肢殘人原已辦理愛心公交免費卡的，自動失效。除盲人和重度（一級）肢殘人之外的其他殘疾人可辦理愛心公交免費卡。對於您在乘車過程中所遭遇的不愉快經曆，我局深表歉意和關切。我們第一時間與市公交公司進行深入溝通並采取切實有效的措施，一方麵，要求組織開展針對公交司機的全麵專項培訓，重點強調尊重殘疾人權益以及嚴格遵守服務規範的重要性，確保每一位司機都能以高度的責任感、尊重和耐心對待持殘疾證乘車的乘客，堅決杜絕嫌棄和辱罵乘客的不當行為再次發生。另一方麵，我局會持續強化對公交服務的監督力度，建立健全監督反饋機製，及時處理各類違規行為，切實保障殘疾人的合法出行權益。再次感謝您的反饋，我們將竭盡全力為包括殘疾人朋友在內的廣大市民創造更加友好、便捷的出行環境。

　　42、張生：桃堯山雞冠山道路管理問題，616被衝毀的道路沒有被修複，Y354公裏管理和平時維護的問題，希望盡快解決。

　　市交通運輸局回複：您好！市公路事務中心高度重視，立即組織梅縣區公路部門與屬地政府桃堯鎮、爆料人聯係，詳細了解相關情況。經核查了解，一是關於桃堯鎮雞冠山道路Y354線管理維護問題，Y354線是桃源村通往雞冠山的道路，全長約4公裏，路麵寬約4至6米，沿線群眾較少，因屬地鎮財政養護資金緊張，管理維護不夠到位，該鎮正在向上級積極爭取資金，協調解決相關問題。二是針對616洪水造成道路損毀的問題，10月30日，梅縣區公路部門再次組織相關人員到現場勘察，因6·16洪水和多次強降雨衝刷，導致2處路基下邊坡掏空，目前已采取臨時防護措施，拉有警示帶，暫不影響通行。下一步，將督促梅縣區公路部門積極籌措資金，加強日常養護管理和水毀修複進度。

　　經與當事人溝通，他表示理解現在財政比較困難，認可我們主動向上級申請資金解決問題的方式。

　　43、肖女士：興寧興墟鋪東鎮荷子坑上有塘胡屋人，愛人姓胡，79歲，我們是山區，有6戶人家沒通硬底化公路，還有500米距離，路滑難行，希望得到重視解決。

　　市交通運輸局回複：興寧市交通運輸局已向群眾反饋，具體情況如下：

　　群眾反映的興寧市新圩鎮步東村荷子坑上有塘尚有未通硬底化公路，經核查，該路段路基路麵3-3.5米，長約420米，沙土路麵，屬於村內道路，涉及群眾2戶10人左右，該路段雨天容易打滑，按職責由農業農村局（鄉村振興局）負責建設，不屬於交通部門建設管養的農村公路。

　　興寧市交通運輸局已與群眾溝通聯係，並向群眾做好解釋工作；同時聯係當地鎮村，建議鎮村多方籌措資金，積極向農業農村局（鄉村振興局）爭取資金支持，盡快對該路段進行水泥硬底化，解決群眾出行難的問題。

　　44、丘小姐：平遠泗水太平村萬泥坑，我們這裏能不能通公路，隻有兩三公裏距離。

　　市交通運輸局回複：您好！平遠縣交通運輸局已向群眾反饋，具體情況如下：

　　群眾反映的道路位於泗水鎮大新村園竹萬宜坑村民小組，萬宜坑村民小組戶籍7戶，現常住1戶2人。該路段屬於鎮村管養的村內道路，長約2公裏，路基寬約2米，受“6.16”特大暴雨影響，道路坑窪，通行不暢。

　　平遠縣交通運輸局與群眾進行了電話溝通並耐心解釋告知：該路段為村內道路，泗水鎮政府可申報農業農村口的鎮村內部道路補助資金，但資金缺口大，建議先進行道路路基平整，保障道路暢通；同時平遠縣交通運輸局與泗水鎮分管交通領導聯係溝通，泗水鎮政府同意近期再次進行核查，並組織機械設備，對道路進行平整，群眾同意該處理方案。

　　45、薛先生：興寧水口鎮公寨村到興平村二級電站的入口，有20多米的爛路，何時可以修複？

　　市交通運輸局回複：您好！市公路事務中心高度重視，立即組織興寧市公路部門與薛先生取得聯係，詳細了解相關情況，並會同屬地水口鎮第一時間到現場勘察核實。經核查了解，該線為鄉道Y431線，由於建設時間較長，路麵出現不同程度破損，並且經過多次強降雨衝刷，出現下邊坡懸空，目前已采取臨時防護措施。根據《中華人民共和國公路法》、《廣東省農村公路條例》有關規定，農村公路路產路權事權屬鎮村一級。下來，市縣公路部門將盡快完成該道路修複的施工圖設計工作，積極籌措資金，按照屬地鎮、村與公路部門三方共同承擔方式，待資金籌集到位後再確定修複工程的主體，盡快完成道路修複工作確保車輛行人的通行安全。

　　經與當事人溝通，他表示理解現在財政比較困難，同時他表示希望上級有關部門能抓緊落實修複工作，確保道路安全暢通。

　　46、王先生：豐順縣湯西鎮星星村，有4公裏的路在去年修了，但是很快毀壞了，何時能夠完善恢複？

　　市交通運輸局回複：您好！市公路事務中心高度重視，立即組織豐順縣公路部門與屬地政府湯西鎮、王先生取得聯係，詳細了解相關情況，並同湯西鎮、王先生第一時間到現場進行調查、核實。反映問題線路為縣道X004線K9+900-K12+900大羅至新興村段,該線路建於1964年，目前道路路況較差。該路段路麵寬約6米，路麵為水泥路麵，並建設有混凝土水溝，鋪築有土路肩。該處公路由於建設時間較長，重型車車輛過往頻繁，導致路麵出現不同程度的破損，破碎路麵板麵積約600平方米，目前已采取臨時警示防護措施，計劃采取挖補路麵措施進行修複。下來，將督促豐順縣公路部門盡快完成該道路修複的方案設計工作，積極籌措資金，按照屬地鎮、村、公路部門三方共同承擔方式，待資金籌集到位後再確定修複破損路麵工程的主體，盡快完成道路修複工作確保車輛行人的通行安全。

　　經與當事人溝通，對目前的處理方式滿意，同時他表示希望上級有關部門能抓緊落實修複工作，確保道路安全暢通。

　　47、黃先生：有關12路和13路公交車，在園中園站停靠的問題。

　　市交通運輸局回複：您好！首先，我們與黃先生詳細了解具體情況，您提到公交12路和13路均途經文化公園、東教場，但13路在東教場未設停靠站，這給在該區域上下車的乘客帶來了不便。針對您的訴求，我局已要求公交公司盡快對13路的線路進行優化調整，在東教場增設停靠站點。公交公司表示將積極響應我們的要求。同時，我們也將持續關注線路調整後的運營情況，並收集乘客的反饋意見，以便進一步優化和完善公交服務。

　　48、葉生：外環路何時可以開工建設？

　　市交通運輸局回複：您好！外環路即國道G205線、206線梅州城區段改線項目，是梅州市規劃的重點建設項目。根據市委、市政府的工作部署，由梅州市公路事務中心負責開展國道G205線、206線梅州城區段改線（外環路）工程項目的前期工作。目前仍在開展項目前期工作，由於項目建設內容涉及麵廣，規範要求高，投資金額大，需要解決的困難較多，根據市政府要求仍需進一步優化設計，還未能確定具體的開工時間。

　　下一步，市公路事務中心根據市委、市政府的工作部署積極推進項目相關工作。

　　49、羅先生：對滴滴等網絡預約出租汽車有沒有有效的平台監管？是如何監管的？希望得到答複

　　市交通運輸局回複：您好！通過電話溝通，得知您主要是想了解網絡預約出租汽車合規派單機製和網絡預約出租汽車定價機製方麵的監管。

　　首先，網絡預約出租汽車合規派單機製方麵，主要采取了以下監管措施：

　　一是加大對網絡預約出租汽車平台的監管力度。加強約談各網絡預約出租汽車公司，明確要求其嚴格遵守政策規定，嚴禁向不合規車輛和人員派單。對違規派單的平台，將按照相關規定嚴肅處理，包括限期責令整改、依法處罰，對整改不到位的視情況責令停業整改，情節嚴重的吊銷經營許可資質。

　　二是加強執法檢查。通過多種方式，如查現場、查路麵、查後台、查運營等，持續加大對網絡預約出租汽車運營情況的監督檢查。一旦發現並核實單證網絡預約出租汽違規接客行為，立即依法查處。

　　三是強化宣傳引導。向廣大網絡預約出租汽車司機宣傳政策要求，提高他們的合規意識，同時鼓勵群眾積極舉報違規行為，共同營造良好的網絡預約出租汽車運營環境。

　　推進網絡預約出租汽車行業合規化進程是一項長期性的係統工程，需要屬地政府、行業監管部門、平台公司、從業人員及廣大群眾的參與支持和共同努力。接下來，我局將持續落實行業監管責任，持續加強平台約談力度，壓實貫通各方責任，從嚴監督、強化引導、規範治理，著力全麵提升我市網絡預約出租汽車合規化水平。

　　其次，網絡預約出租汽車定價機製方麵，我市網絡預約出租汽車運價實行市場調節價。主要通過約談網絡預約出租汽車平台的形式，一是呼籲各平台盡量拉齊定價標準，不搞低價惡性競爭。二是要求各平台合理定價，不得以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序，不得價外收費等價格違法行為。

　　50、鍾先生：1.雁洋鎮是旅遊重鎮，但是直接到雁洋鎮葉劍英紀念園的公交車太少了，隻有10路，路線圖上看到46路跟56路公交車經過雁洋鎮劍英紀念園，但實際上沒有到劍英紀念園，誤導遊客，造成遊客很不方便。2.路線圖上說39路公交車6：30從陰那山首發山，但實際上七點多才開車。3.路線圖上說38路公交車從雁洋開到丙村路口公交站，但實際上開到丙村圩鎮就停掉了，遊客隻能從走路從丙村圩鎮走路到丙村路口公交車站，中間還有一大段距離。

　　市交通運輸局回複：您好！關於市區到達雁洋鎮劍英紀念園的公交線路問題，劍英紀念園站為46路和56路的必經站點，雁洋鎮作為重要的旅遊重鎮，公交服務的高效與準確至關重要，我們要求公交公司確保車輛的準點運行和良好的車況，定期對車輛進行安全檢查和維護，保障乘客的出行安全。同時，對司機進行專業培訓，提升他們的服務意識和駕駛技能，為乘客提供更加優質的服務體驗。39路公交車有嚴格的發車時間，首發時間是6：30雁洋公交站場始發前往靈光寺。我局將進一步增強對公交運營的日常監管，確保司機嚴格執行公司規定，為乘客提供可靠、準時的出行服務。此外，通過多種渠道（梅州公交公眾號、車來了APP等）向乘客宣傳公交發車時間和線路信息，讓乘客能夠更好地規劃自己的出行。關於38路公交車的運行範圍，其自開通以來的終點站為丙村圩鎮。我局已責成市公交公司對梅州城區的公交站點進行全麵排查，確保公交站點的線路信息準確無誤。對於老舊、破損的線路信息牌進行更換和更新。同時，建立健全公交服務反饋機製，鼓勵乘客及時反饋公交服務中存在的問題和不足，以便我們能夠及時進行改進和完善。公交服務關係到每一位市民和遊客的出行權益，我們將全力以赴，不斷努力，為大家創造更加便捷、高效、舒適的出行環境。

　　51、鄧先生：梅汕高鐵開通五年來，佘江北高鐵站、建橋高鐵站、豐順東高鐵站都沒專線公交。本地交通設施跟不上，對本地人和外地人往返車站很不方便。對於人流、資金流、甚至地方和經貿交流都是硬傷，高鐵站的開通反而沒有給本地區和周邊鄉鎮帶來發展高鐵的紅利，人流少也導致高鐵班次經過停車較少。梅龍高鐵開通，盤貨了梅汕高鐵不在是死胡同，高鐵在龍川和潮汕和全國高鐵互聯互通，地方公共交通跟不上很難促進旅遊、務工、就學、商務……很難帶動經濟發展。

　　市交通運輸局回複：您好！經了解，佘江北高鐵站、建橋高鐵站、豐順東高鐵站在開通運營之初，為方便群眾交通接駁，公交公司有安排公交線路途經，但由於乘坐率持續低迷，收入甚少導致嚴重虧損，經過評估後不得不暫停了途經公交線路，為解決這一問題，目前屬地交通運輸部門正在積極研究解決方案，一是將對客流情況進行深入分析，結合周邊區域的發展規劃，評估重新調整或優化線路的可行性。二是為了彌補公交線路暫停帶來的不便，積極引導出租車、網絡預約出租汽車在高鐵站周邊停靠，為市民提供更加多樣化的出行選擇。三是加強調研與評估工作，密切關注市民的出行需求和反饋意見，不斷調整和優化公共交通服務，盡最大努力為大家提供安全、便捷、高效的公共交通服務。

　　52、葉先生：五華縣岐嶺鎮聯安村，國家政策說是“村村通村村硬底化”，要求開通9米以上的環山公路，但五華縣交通運輸局回訪不滿意，話說得出做不到，說有諸多困難。要求村裏要通公路。

　　市交通運輸局回複：您好！五華縣交通運輸局再次向群眾溝通反饋，具體情況如下：

　　針對群眾葉伯要求修建的環山公路為聯安至清溪村增塘坑的道路，再次向群眾葉伯溝通反饋了該道路目前涉及國家一級生態公益林及省級生態公益林問題，按照國家、省現階段的用林政策，該道路暫不具備改造條件；同時向群眾葉伯反饋現階段我省的農村公路建設方向為行政村通雙車道和縣道升級改造，再次將鄉道Y348線通建製村公路單車道改雙車道工程向群眾葉伯做了介紹和解釋，明確該項目實施完成後聯安村實現通雙車道，進一步改善聯安村群眾的出行條件。