梅州城區嘉應大橋限高架又被公交車衝撞了。昨日早上7時左右，一輛從嘉應西路開上嘉應大橋本該右轉下橋的46路公交車，卻駛向了限高架，致公交車被“削頂”，限高架的指示燈受損，車上2乘客受輕微傷。而這已經不是嘉應大橋第一次“受傷”了，記者了解到，經檢驗，嘉應大橋有重大安全隱患，禁止總重量5噸、高度2.5米以上車輛通行，車主需看清標識，提前繞道。

公交闖限高架被“削頂”

路過市民拍攝的現場畫麵顯示，一輛從嘉應西路通過嘉應大橋往江南方向的白色公交車大半車身已經通過了限高架，但車頂外凸的空調部件遭到限高架“削頂”而移位，懸掛在車尾上方，搖搖欲墜。記者了解到，該公交車上有2名乘客受輕微傷。而這並不是公交車第一次“闖禍”。8月3日，本欄目曾收到報料，另一輛不同線路的公交車同樣在此處撞上了限高架，致車身左側玻璃破碎。記者現場看到，嘉應大橋主橋上的限高架限高2.5米，超過此高度的車輛從嘉應西路通過嘉應大橋主橋往江南方向行駛時，應在限高架前右轉下橋，繞行其它線路。限高架前，亦設置有多條減速帶提醒車主。

嘉應大橋有安全隱患

梅州市大橋管理養護所工作人員告訴記者，限高架設置前曾多次跟公交公司溝通，就是因為擔心這類闖限高架的事件發生。“裝上了一個月都沒出什麼事，以為公交車司機都熟悉線路了。”梅州市大橋管理養護所工作人員說道。但沒有想到的是，近期接連出現的2次闖限高架事件都是由公交車引起。梅州市城市公共汽車有限公司相關負責人蔡某表示，同一線路的公交車有固定的司機，這次事故的公交車司機有著十幾年的駕齡，可能是習慣了以往經常走過的線路，沒有多加留意就開過去了。

據了解，經專業檢測公司對嘉應大橋進行檢測，嘉應大橋技術狀況被評定為綜合四類，有重大安全隱患。2019年6月30日起，相關部門對嘉應大橋采取限製總重量5噸以上車輛通行的措施，並在南引橋兩端設置限高架，禁止總重量5噸、高度2.5米以上車輛通行。從嘉應西路通過嘉應大橋進入江南的公交車輛和執行任務的應急搶險特種車輛，通過主橋後，應轉入沿江西路至劍英體育館再轉入新中路行駛；從江南通過嘉應大橋進入嘉應西路的公交車輛和執行任務的應急搶險特種車輛，可繞行江南路轉入沿江路，再進入嘉應大橋主橋。（記者梁誌航）