6月4日，隨著五華牽引變電所內主變壓器衝擊完成，梅龍高鐵首座220千伏牽引變電所一次受電成功，標誌著由中國中鐵電氣化局二公司參建的梅龍高鐵強電工程的“心髒”正式跳動，為後續接觸網受電及聯調聯試提供了有力保障。

　　牽引變電所又被稱為牽引供電係統的“心髒”，牽引變電所變壓器容量50兆伏安，將外部電網提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏，輸送到鐵路線上方架設的接觸網，給電力機車供電。

　　據項目經理介紹，五華牽引變電所采用兩路220千伏進線電源，兩回電源互相獨立，一主一備。牽引變電所采用狀態感知係統、智能通風係統、沉降監測係統等，具有全息感知、多維融合、智慧運維等特點，可係統地提高供電可靠性，實現無人值守的功能，達到減員增效降碳的目的。

　　為確保五華牽引變電所一次性送電成功，項目部成立了以項目經理為組長的送電領導小組，多次召開專題會議，並編製了送電啟動方案，明確責任、落實分工、細化送電步驟，確保了一次送電成功。

　　據了解，梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐梅州蘇區融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施，是長三角經海西區聯係珠三角地區重要的輔助通道。項目建成後，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至2小時內。（記者 鄭煒梅  通訊員 劉媛媛）