4月29日，梅龍高鐵項目迎來新進展。淩晨2時，隨著最後一組500米長鋼軌在河源市龍川縣鋪軌施工現場穩穩落下，梅龍高鐵全線鋪軌至此完成，標誌著全線進入通車前的建設衝刺階段。接下來，將加速推進無縫焊軌和應力放散等工作，為今年按期開通運營打牢基礎。

　　今年3月17日，梅龍高鐵開始鋪軌，由施工單位中鐵一局承擔全線正線196.18公裏、站線5.6公裏、道岔28組的鋪設施工任務。梅龍高鐵鋪軌施工線路長，跨越標段多，協調難度大，同時鋪軌過程中多次跨越京九鐵路、漳龍鐵路、贛深高鐵等既有線，“天窗”作業安全風險高。為安全優質完成梅龍鐵路鋪軌施工，項目部精心組織、統籌規劃，科學合理製定工期安排，積極與各標段線下單位溝通，力促提前打開作業麵，同時積極協調工務段、車站、電務，爭取合適“天窗”作業時間段，保證鋪軌能安全高效通過既有線。同時廣泛應用新技術，僅用43天安全優質高效完成了全線鋪軌。

　　梅龍高鐵位於廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，線路全長93.986公裏，設計時速350公裏，沿途設梅州西站、興寧南站、五華站和龍川西站4座車站。建成通車後，梅州到達粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，極大提高通道的輸送能力，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展和民生改善具有重要意義。（記者 鄭煒梅  通訊員 胡少華 李方）